Explication : « D’argent aux quatre fasces ondées d’azur, mantelé ployé de gueules semé de clous d’or »
La ligne Le Martinet-Beaucaire a été créée pour transporter le charbon de la Vallée de l’Auzonnet vers le canal de Beaucaire.
Le 30 aout 1880, le premier tronçon entre Le Martinet et St Julien est ouvert, puis le 25 septembre 1883, c’est au tour du tronçon entre St Julien-Uzès-Beaucaire puis la branche Uzès-Nozières-Brignon.
Les curistes empruntaient cette ligne pour se rendre soit à la Station thermale des Fumades qui est toujours en fonctionnement de nos jours, soit à celle d’Euzet qui a fermé en 1947.
Un service de voitures à cheval attendait les curistes à chaque passage de train.
En 1938, le trafic voyageur est fermé.
Quelques ouvrages sont toujours visibles comme le viaduc de St Julien de Cassagnas ou celui de St Just et Vacquières.
Une partie du tracé de cette ligne autour d’Uzès est de nos jours reconvertie en voie verte.
La Gare de St Julien était aussi le passage de la Ligne Alès-Bessèges, ouverte en 1857 pour évacuer facilement la production des industries de Bessèges. Elle sera desservie jusqu’en 2012 pour les voyageurs par des trains TER.
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Fiche mise à jour par : SPL Alès Cévennes – Cévennes Tourisme – Signaler une erreur
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